Sei in Gran Premio Portogallo

Geograficamente il Portogallo è situato sulla costa occidentale della Penisola Iberica ed affacciato sull'Oceano Atlantico, il circuito di Estoril sorge ad una quindicina di chilometri da Lisbona, la capitale portoghese. Costruito nel 1972 su delle alture rocciose nell'entroterra, ha ospitato inizialmente gare di Formula 2 ed altre valide per i vari campionati europei. Non omologato per la F1, dopo massicci interventi di revisione, ha ottenuto l'autorizzazione dalla Federation Internationale de l'Automobile ed accolto negli anni che vanno dal 1984 al 1996 gare del Mondiale di Formula 1. Negli anni successivi, il circuito ha continuato ad ospitare eventi celebri di categoria superiore, come il campionato Gran Turismo (F.I.A. GT Championship), il DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) e la World Series by Renault. Con il nuovo millenio è entrato come tappa fissa nel calendario del Motomomdiale ospitando il Grande Premio de Portugal. Nel corso degli anni la pista ha subito importanti modifiche alle strutture oltre all'adeguamento verso gli standard sulla sicurezza. Attualmente viene considerata dai piloti una delle più impegnative dell'intero campionato, questo in virtù delle vigorose staccate ed accelerazioni sulle attuali sedici curve ad ampio raggio dalla sapiente dislocazione le quali si snodano sui 4448 metri della pista. I punti forse più impegnativi sono la chicane dell'ultimo tratto posta a metà tra il terzo settore (curva numero 13) ed il lungo rettilineo del traguardo (986 m) dove si puó raggiunge una velocità massima (classe MotoGP) di 330 km/h, da non sottovalutare i due tornanti ed i notevoli cambi di pendenza. Pur essendo l'Estoril una località abbastanza calda, l'imprevedibilità meteo è legata al vicino Oceano, ed a volte l'insidia maggiore arriva dalle improvvise folate di vento trasversali che complicano non poco la giuda sulla pista, fattore non di poco rilievo per i piloti delle due ruote. Dotato di ogni confort per gli spettatori con ampie e confortevoli tribune dislocate ai margini della pista oltre alle zone verdi, e non meno per quanto riguarda i team partecipanti, ampi paddock, box, sale riunioni e stampa di ultima generazione. Oltre ad essere regolarmente presente nel calendario del Mondiale di motociclismo, ospita anche campionati di serie minore, quasi superfluo aggiungere che è predisposto per test di Formula 1.