Sei in Gran Premio Indianapolis

La storia dell'Indianapolis Motor Speedway ha origini molto lontane, da oltre cent'anni è sede di eventi motoristici a tutti i livelli, nazionali, internazionali e mondiali, come ad esempio il campionato Nascar, l'Indy Racing League, la mitica 500 Miglia, la Formula 1 ed il Motomondiale. L'impianto a forma ovale lungo 4023 metri, è stato realizzato nel 1909, ed è la struttura più grande che esista oggi al mondo in grado di ospitare qualcosa come 400.000 spettatori. Nacque inizialmente come banco di prova e questo con l'intento di sostenere l'economia automobilistica locale, ma ben presto si trasformò, e due anni dopo (30 maggio 1911) si disputò la prima 500 Miglia di Indianapolis. L'auto/motodromo ha ospitato la prima gara del Mondiale di Formula 1 nel 2000, e prima dell'evento (1998) il tracciato è stato modificato, ridisegnandolo e costruendo una parte che si snoda all'interno dello stesso ovale, mantenendo solo il tratto finale originale, la curva numero 12, 13 e rettifilo con una lunghezza di 4192 metri con il senso di marcia orario. Per permettere l'ingresso del Motomondiale nel 2007 la pista è stata modificata, questo dopo la curva numero 1 (13 per la F1) con l'inserimento di una parte nuova e delle varianti, oltre al giro sul circuito con percorrenza in senso antiorario. Va anche detto che la pista all'epoca fu realizzata con dei mattoncini incastrati tra loro, ma con il passare degli anni per adeguarsi alle normative in sicurezza si passò alla copertura con asfalto, e, per ricordare il vecchio tracciato, la linea del traguardo è ancor oggi pavimentata con gli stessi mattoncini, da questo il soprannome de La Fornace. A differenza della California (circuito di Laguna Seca) dove corre esclusivamente la MotoGP, lo Stato dell'Indiana permette l'uso di propulsori a due tempi, e dal 2008 è tappa nel calendario del Moto Mondiale per tutte e tre le categorie, MotoGP, Moto2 e 125cc. Largo 16 e lungo 4216 metri, si snoda su sedici curve, di cui dieci verso sinistra, e sei contrapposte dove i piloti raggiungono delle pieghe spettacolari attorno i 60 gradi d'inclinazione, la velocità massima con le moto, si raggiunge sul rettilineo sfiorando i 330 km/h. L'impianto è dotato di ogni confort per i team partecipanti, e non meno per quanto riguarda il pubblico con ottime tribune, le quali permettono di soddisfare le esigenze degli spettatori nello svolgimento delle competizioni agonistiche, ed è predisposto per test motoristici.