Sei in Gran Premio Principato di Monaco

Nella Formula 1, il Gran Premio di Montecarlo è entrato a far parte nel campionato del mondo dall'anno 1950, anno in cui è stato disegnato l'impianto tra le vie di Montecarlo, e nei quattro anni successivi non venne disputato alcun GP, si tornò a correre sulla pista monegasca dal 1955. Sino al 2008 è stato l'unico circuito al mondo ad essere completamente distribuito su strade urbane di ordinaria circolazione, con edifici, guard-rail e tombini, oltre al mitico tunnel con vista mare. Va evidenziato che, la prima gara, anche se non valida per il mondiale, risale al ben più lontano 1929. L'autodromo si trova sulla splendida Costa Azzurra, ed il tracciato prende il nome dell'omonima città, Montecarlo, nel Principato di Monaco. Il tracciato ha una lunghezza di 3340 metri (circa 2.075 miglia terrestri) ed una larghezza variabile che raggiunge gli 11 metri di asfalto, si snoda su un totale di diciannove curve, di cui nove verso sinistra, e dieci verso destra, un semi-rettilineo nella zona del traguardo dove si toccano i 270 km/h, ed un rettilineo all'uscita del tunnel dove si raggiunge la massima velocità in circa 290 km/h. Uno dei punti più critici è la curva del Grand Hotel Mirabeau dove la velocità si riduce drasticamente a circa 50 km/h, la più lenta di tutto il Mondiale seguita dalla 7 con la (Grand Hotel) Hairpin (ex Loews e Vecchia Stazione). Il circuito, pur restando uguale al progetto iniziale, negli anni ha subito piccole modifiche, mantenendolo sempre spettacolare che mette a dura prova l'abilità dei piloti, i quali debbono districarsi tra strette vie, sobbalzi dell'asfalto, muretti e guard-rail, impegnative salite e discese, curve cieche e chicane, un vero tormentone anche per le monoposto, con carichi aerodinamici elevati per restare incollate al suolo nelle curve. Gli interventi di maggior rilevanza iniziarono nel 1972 con lo spostamento della linea di partenza dal lungomare a quello opposto, l'anno successivo venne allungato il tunnel, dopo la vecchia curva del Tabaccaio, furono inserite le Piscine, e di conseguenza una chicane per passare attorno al complesso. Nel 1976 subirono modifiche le due curve, denominate Sainte Devote e Anthony Noges, per ragioni di sicurezza, imponendo una velocità minore. Nel 1986 fu ampliata la sede stradale nella zona del Porto, con l'inserimento di una chicane, anche in questo caso, per ragioni di sicurezza, imponendo una velocità minore. Undici anni dopo, per permettere ai driver una maggiore visibilità, fu modificata la prima variante delle Piscine, altri sei anni (2003) e l'intervento sulla seconda variante delle Piscine, con conseguente allargamento stradale nella zona del Porto ed il rettilineo tra le Piscine e la Rascasse acquisì maggior velocità, furono inserite nuove tribune, ridisegnato l'ingresso ai box con una nuova configurazione, e nuovi edifici molto confortevoli adibiti alla zona vip con sale conferenze e stampa, e non meno in fatto di qualità verso i team. Nello stesso weekend, oltre alla Formula uno, si disputa la gara di GP2. Unico nel proprio genere anche per quanto riguarda il fine settimana, a Montecarlo il venerdì è giorno di shopping.