Sei in Gran Premio Germania

Il Gran Premio della Germania ha origini lontane, anche se, come gara valida per il Mondiale, questo per quanto riguarda la Formula 1 è entrato a far parte nel Campionato del Mondo dall'anno 1951 sul lunghissimo circuito del Nurburgring, alternadosi con il tracciato dell'Hockenheimring dal 1970, fatta eccezione per il 1959 dove si corse all'Automobil Verkehrs und Ubungs Strasse, meglio noto come AVUS, va anche detto che la Germania ha ospitato il Gran Premio d'Europa prima di passare alla Spagna con Valencia.

Originariamente il tracciato del Nurburgring si snodava tra in due tronconi, l'anello del Nordschleife e quello del Sudschleife, rispettivamente lunghi 22,810 (anello a nord) e 7,747 km (anello a sud). Il tracciato più lungo veniva utilizzato per competizioni motoristiche di primo livello, mentre quello corto per gare di categoria minore, ed in certi casi è stato utilizzato per intero andando a formare un percorso lungo quasi 30 km che prese il nome come "Gesamtstrecke". Durante il periodo della seconda guerra mondiale il circuito venne chiuso, e successivamente alla fine del conflitto, riaperto per ospitare nuovamente gare di auto e moto. Il circuito in s´ era dai piloti considerato molto pericoloso, e negli anni fu teatro di moltissimi incidenti che causarono la morte dei partecipanti alle competizioni, in seguito venne modificato, rinnovato e adattato ai nuovi parametri in fatto di sicurezza. Nel 1984 finirono i lavori sul nuovo circuito, il quale in parte utilizza un troncone del vecchio Sudschleife ormai dismesso, e proprio in quell'anno venne disputato il Gran Premio di Germania, nei successivi si disputò il Gran Premio d'Europa e del Lussemburgo, va anche detto che oltre alla Formula 1, è stata sede di gare del Mondiale di motociclismo ed attualmente si svolgono gare del Mondiale di Superbike. Il tracciato nel 2002 ha subito importanti ritocchi per riadeguarsi alle nuove specifiche sulla sicurezza indicate dalla Federazione (FIA), mentre per quanto riguarda gli spettatori è stata costruita una nuova tribuna denominata Mercedes Arena posta appena dopo il rettilineo principale, quasi superfluo aggiungere che l'impianto è dotato delle più moderne infrastrutture che garantiscono confort sia agli spettatori che per i team soddisfando appieno le aspettative.La pista del GP-Strecke è abbastanza tortuosa con piccoli saliscendi e si snoda su un totale di 15 curve, di cui 9 verso sinistra e 6 verso destra per una lunghezza totale di 5148 metri, la velocità massima per la Formula 1 si raggiunge alla fine del rettilineo principale dove le monoposto sfiorano i 300 km/h.

L'Hockenheimring è sito vicino alla città di Hockenheim, dalla quale prende il nome, e dista circa novanta chilometri da Francoforte. Inizialmente (1932) la forma della pista era una specie di triangolo imperfetto, o meglio un'imbuto artigianale con lunghi rettilinei e leggere curve, il tutto distribuito in oltre 12 km. Negli anni successivi fu leggermente modificato, ma dal 1964 iniziò la vera e propria ricostruzione con l'abbozzo per arrivare all'attuale configurazione del circuito. All'Hockenheimring nel 1970 venne disputata la prima gara valida per il mondiale della Formula 1, ed il tracciato aveva una lunghezza di 6790 metri, e, per "interrompere" i lunghi rettilinei furono inserite due chicane. Nel 1982 fu allungato di 8 metri con l'introduzione di una variante (Bremskurve) prima del curvone veloce (Ostkurve). Dodici anni dopo, e sempre per ridurre le velocità alla chicane Clark Kurve e Senna Kurve vennero apportate modifiche, ma il più importante cambiamento avvenne nel 2001 quando il tracciato subì un radicale mutamento nella parte veloce con l'eliminazione di una porzione del tracciato (chicane Senna posta dopo la curva 2) che attraversava il bosco. Nell'ultima configurazione furono aggiunte delle curve lente, questo con l'intento di favorire sorpassi dando maggiore spettacolarità all'interno dell'evento, e di conseguenza, anche l'accorciamento della pista agli attuali 4574 metri (circa 2.842 miglia terrestri) i quali sono distribuiti su diciasette curve di cui otto verso sinistra e nove contrapposte, la velocità massima si raggiunge a metà del secondo settore (T2), precisamente alla fine della Parabolica con una punta di 326 km/h. L'impianto è dotato di ogni confort per i team partecipanti, e non meno per quanto riguarda il pubblico con ottime tribune, le quali permettono di soddisfare le esigenze degli spettatori nello svolgimento delle competizioni agonistiche, oltre alla Formula 1, il tracciato ospita il campionato DTM e la GP2, ed è predisposto per test motoristici.