Sei in Gran Premio Germania

Il Gran Premio della Germania ha origini lontane, anche se, come gara valida per il Mondiale, per quanto riguarda la Formula 1 è entrato a far parte nel Campionato del mondo dall'anno 1951 sul circuito Nurburgring, alternadosi con il tracciato dell'Hockenheimring dal 1970, fatta eccezione per il 1959 dove si corse all'Automobil Verkehrs und Ubungs Strasse, meglio noto come AVUS, va anche detto che la Germania ha ospitato il Gran Premio d'Europa prima di passare alla Spagna con Valencia. L'Hockenheimring è sito vicino alla città di Hockenheim, dalla quale prende il nome, e dista circa novanta chilometri da Francoforte. Inizialmente (1932) la forma della pista era una specie di triangolo imperfetto, o meglio un'imbuto artigianale con lunghi rettilinei e leggere curve, il tutto distribuito in oltre 12 km. Negli anni successivi fu leggermente modificato, ma dal 1964 iniziò la vera e propria ricostruzione con l'abbozzo per arrivare all'attuale configurazione del circuito. All'Hockenheimring nel 1970 venne disputata la prima gara valida per il mondiale della Formula 1, ed il tracciato aveva una lunghezza di 6790 metri, e, per "interrompere" i lunghi rettilinei furono inserite due chicane. Nel 1982 fu allungato di 8 metri con l'introduzione di una variante (Bremskurve) prima del curvone veloce (Ostkurve). Dodici anni dopo, e sempre per ridurre le velocità alla chicane Clark Kurve e Senna Kurve vennero apportate modifiche, ma il più importante cambiamento avvenne nel 2001 quando il tracciato subì un radicale mutamento nella parte veloce con l'eliminazione di una porzione del tracciato (chicane Senna posta dopo la curva 2) che attraversava il bosco. Nell'ultima configurazione furono aggiunte delle curve lente, questo con l'intento di favorire sorpassi dando maggiore spettacolarità all'interno dell'evento, e di conseguenza, anche l'accorciamento della pista agli attuali 4574 metri i quali sono distribuiti su diciasette curve di cui otto verso sinistra e nove contrapposte, la velocità massima si raggiunge a metà del secondo settore (T2), precisamente alla fine della Parabolica con una punta di 326 km/h. L'impianto è dotato di ogni confort per i team partecipanti, e non meno per quanto riguarda il pubblico con ottime tribune, le quali permettono di soddisfare le esigenze degli spettatori nello svolgimento delle competizioni agonistiche, oltre alla Formula 1, il tracciato ospita il campionato DTM e la GP2, ed è predisposto per test motoristici.