Sei in Gran Premio Brasile

Originariamente alla fine degli anni 30, dei proprietari terrieri vennero a conoscenza che la zona non era edificabile. Trovatosi impossibilitati nell'espansione della metropoli con la costruzione di nuovi quartieri abitativi nella periferia di San Paolo, decisero di utilizzare i possedimenti per creare un'impianto sportivo adibito a corse motoristiche, questo tra i due laghi artificiali eretti agli inizi del ventesimo secolo, Guarapiranga e Billings, realizzati per rifornire la città di acqua ed elettricità, da cui prese l'omonimo nome, Interlagos. Inizialmente il circuito misurava 7960 metri, successivamente fu diviso in due tronconi, un'anello esterno per competizioni di velocità, ed uno dedicato a gare tradizionali. Per quanto riguarda il debutto ufficiale nel campionato del Mondo di Formula 1, nel 1973 si svolse il Gran Premio del Brasile da Interlagos (1973 - 1977), poi fu la volta di Jacarepaguà (1978) per ritornare ad Interlagos (1979, 1980), e dal 1981 al 1989 con Jacarepaguà e dal 1990 si corre ininterrotamente da Interlagos. Al termine della 1ª edizione, i piloti non furono soddisfatti sulle qualità della pista, e fu definita molto pericolosa, soprattutto per i moltissimi dossi dovuti alle infiltrazioni nel sottosuolo i quali causano avvallamenti del terreno, di conseguenza l'asfalto sul circuito non rimase livellato. Oltre a questo, in caso di abbondante pioggia, il terreno circostante risulta essere poco drenante, trasformando la pista in un vero e proprio catino ricolmo d'insidie, per pozze e rigagnoli che si vanno a creare. Nel 1977, dopo la triste scomparsa del pilota di casa, l'autodromo cambiò il nome ufficiale, e venne intitolato al brasiliano José Carlos Pace, anche se, a tutt'oggi è maggiormente conosciuto con il nome di Interlagos. Va anche ricordato che all'interno del complesso è presente una pista per gare di karting la quale porta il nome di Ayrton Senna, altro indimenticabile pilota di F1. Negli anni che seguirono, il tracciato ha ospitato moltissime altre manifestazioni, e sino al 1980 la Formula 1. Dopo aver subito una radicale modifica nel lasso di tempo, dal 1990 è rientrato come tappa fissa sudamericana del Mondiale. Dopo esser stato a lungo criticato nell'ambiente della Formula 1 per ineguatezze varie, nel 2007 l'intero complesso è stato rivisto e modificato con la più grande ristrutturazione degli ultimi 30 anni, livellamento della pista e posa di nuovo asfalto sull'intero tracciato, abbattimento di muretti con allargamento delle vie di fuga oltre all'entrata alla pit-lane resa molto più sicura, e l'inserimento di moderne e capienti tribune. Il circuito si sviluppa su una lunghezza di 4309 metri (circa 2.677 miglia terrestri) in un paesaggio collinoso, quindi con salite e discese. Da non sottovalutare tornanti e curve, sono 15 nel totale di cui 5 verso destra e 10 contrapposte. La zona più tortuosa si trova alla fine del primo settore rilevamento tempi (T1) e prosegue sino all'inizio del secondo (T2), per "addolcirsi" nell'ultimo tratto con un paio di curvoni veloci che conducono al rettifilo del traguardo dove le monoposto raggiungono una velocità di oltre 320 km/h. Come la pista sita in Turchia e a Singapore, anche in Brasile il giro viene effettuato in senso antiorario.